Uma das melhores coisas sobre um hobby como a fotografia é a capacidade de assumir algumas atribuições como freelance e fazer a transição gradual para se tornar um profissional. Drones oferecem uma rota semelhante, mas se você pretende ganhar dinheiro com um drone, existem algumas regras e regulamentos que são exclusivos para câmeras voadoras.
Se você está passando do hobby para a fonte de renda, há algumas coisas que você precisa adicionar à sua mala de voo, que veremos a seguir. Até os melhores drones precisam de know-how, um certo grau de habilidade e conhecimento da lei.
A primeira pergunta que você precisa fazer a si mesmo é "Você tem o que é preciso para ser um piloto?" Se isso soa um pouco machista, não se preocupe - não se trata de fazer loop-the-loops e puxar uma curva de 5G sem esvaziar o estômago. O que os pilotos profissionais realmente precisam enfrentar são as listas de verificação, os regulamentos e a comunicação.
Abaixo segue uma lista do que você precisa, complementada com uma lista de drones profissionais que você poderá querer em breve, à medida que aumenta sua base de clientes.
1) Treinamento de Piloto
Na maioria dos países, você precisará provar às autoridades locais da aviação que é um piloto capaz antes de aceitar empregos comerciais. Na verdade, com todos os drones com mais de 250g (8,8 onças), as chances são de que você precise pelo menos registrar sua aeronave, então provavelmente você já deve estar um pouco familiarizado com sua autoridade de aviação.
Você pode pensar que pode voar confortavelmente em sua aeronave - na verdade, com o GPS ligado, não é especialmente difícil - mas isso é apenas parte do quebra-cabeça. Você também precisará entender todas as leis aéreas relevantes que, como você pode imaginar, são extensas e estão sempre sujeitas a revisão e atualizações. Autoridades de aviação como a FAA e a CAA produzem e atualizam muito disso e, embora certamente não sejam o inimigo, têm muito com que se preocupar; certificação de avião comercial, lobby do governo e muito mais. Por sua natureza, isso é burocrático e complexo.
Um bom treinador dará um rosto humano a tudo isso, e você deve procurar uma organização com a qual possa construir um relacionamento. Eles se lembrarão de você e o ajudarão a manter sua papelada atualizada. Orçamento para renovações anuais ou retreinamento conforme as qualificações são atualizadas. No Reino Unido, por exemplo, o PfCO atual mudará para um novo sistema, denominado GVC em julho de 2022-2023, mas o retreinamento necessário não será conhecido até maio. Esse tipo de mudança está acontecendo em todas as jurisdições e você precisa monitorá-la ou trabalhar com alguém que cuide disso para você.
Você pode encontrar o que fazer a seguir na página Torne-se um Piloto de Drone da FAA nos EUA. No Reino Unido procure um Full NQE que possa realizar os treinos e exames, como o Fly Icarus.
2) Gráficos e aplicativos do espaço aéreo
Com cada trabalho individual, você precisa saber se consegue decolar. Seu treinamento lhe ensinará como ler as cartas de aviação, mas você ainda deve pegar uma impressa para sua bolsa. Como piloto de drone, você estará voando VFR (Visual Flight Rules), então são esses gráficos que você precisa.
Nos EUA, você pode obter seus gráficos FAA locais: VFR da Amazon. No Reino Unido e na Europa, procure os gráficos Rogers VFR.
Como backup, também é útil usar um aplicativo que pode fornecer dados ao vivo. Ótimos exemplos são
• Assistência de Drone NATS (Reino Unido) ou
• B4UFLY (EUA).
Eles têm a vantagem de acessar NOTAMs (Notice to Airmen), que alertam sobre restrições temporárias (de guindastes ou shows aéreos, por exemplo).
3) Seguro
O seguro de responsabilidade comercial é uma necessidade e o mercado tem opções para quem trabalha em tempo integral ou opera de forma mais casual, com a maioria oferecendo a opção entre apólices de renovação mensal e proteção flexível por voo. O que você está seguro contra, na maior parte, é o dano pelo qual você pode ser responsável com sua aeronave (responsabilidade), o que explica por que a cobertura "básica" protege você por um milhão ou mais nessa categoria. Apesar dos altos números de responsabilidade, você pode descobrir que a cobertura 'Casco' não cobre o custo de sua aeronave e equipamento, a menos que você gaste um pouco mais - certifique-se de verificar sua apólice.
Pilotos do Reino Unido veja a Moonrock Insurance and Flock (que tem um aplicativo que pode fornecer uma métrica de risco ao vivo e uma cotação com base na sua escolha de aeronave, local e horário).
Usuários dos EUA pode obter orçamentos em RVNA.
Equipamento de segurança
4) Tapete de aterrissagem
Operar drones em ambientes externos significa que você provavelmente encontrará superfícies imperfeitas. Com muitas aeronaves profissionais mais curtas do que a folha de grama comum, um tapete de decolagem e pouso é essencial, mas evitar sujeira e areia é igualmente crucial. Há também um importante caso de segurança a ser feito para isso. Se você estiver fora de ação por qualquer motivo, o tapete atua como um aviso para os outros, destacando onde o drone está
5) Equipamentos de segurança contra incêndio
Seu seguro de responsabilidade certamente exigirá que você esteja preparado para possíveis riscos, e uma preocupação sempre presente ao trabalhar com baterias de lítio é o fogo. Você precisa ter o equipamento necessário para suprimir um incêndio, seja um cobertor ou um extintor de incêndio. O primeiro tem a vantagem de ser compacto e leve, por isso pode caber em muitos sacos de drones.
6) Segurança da bateria
Incêndio da bateria de lítio causado por teste de curto-circuito pela Universidade de Maryland.
É tão importante (e, na maioria dos lugares, tão obrigatório) garantir que suas baterias não iniciem um incêndio quando não estiverem em uso. Os danos podem levar algum tempo para chegar à combustão, portanto, você deve sempre manter as baterias em um recipiente à prova de fogo conhecido como “saco li-po”, basicamente um cobertor à prova de fogo na forma de um saco.
7) Kit de primeiros socorros
Esperançosamente, apenas mais um requisito de seguro, mas o fácil acesso a um kit de primeiros socorros nunca é uma coisa ruim de se ter. Por causa de sua onipresença, esses kits são surpreendentemente baratos e contêm as necessidades de que você precisa para lidar com ferimentos leves, um risco sempre presente com hélices com média de 20.000 RPM.
8) Registro de missão
Embora os amadores provavelmente vão achar que estão felizes com os aplicativos de registros de voo como o DJI Go 4 keep, é improvável que eles satisfaçam os reguladores, que podem precisar garantir que você esteja registrando horas de voo suficientes em papel. Na verdade, é melhor manter uma cópia de seu registro de missão, seu manual de operações de vôo (as regras pelas quais você opera) e quaisquer permissões específicas (proprietário do terreno, controle de tráfego aéreo local etc.) para o trabalho que você está realizando em todos os momentos , já que você nunca sabe quem pode perguntar.
9) Anemômetro
Quando você está trabalhando profissionalmente, você não escolhe o tempo. Isso significa que você precisará saber o quão perto está dos limites de velocidade do vento antes de decolar, e a única maneira de fazer isso com precisão é medi-lo. Felizmente, os dispositivos de medição com precisão adequada são compactos e relativamente baratos. O Benetech GM816 tem o preço mais modesto, embora você possa encontrar alguma vantagem no BTMETER BT-100 ao longo do tempo, já que o último usa as onipresentes células AA que duram um pouco mais do que a célula botão CR2032 usada no modelo Benetech. (Ambos são vendidos sob várias marcas diferentes).
10) Jaqueta de alta visibilidade
É preciso dizer que a alta visibilidade tem dois sentidos. Em um local movimentado, você certamente quer ter certeza de ser visto por outras pessoas operando equipamentos perigosos - na verdade, pode ser um requisito - mas, ao mesmo tempo, há riscos em chamar a atenção para si mesmo se o público puder se afastar. Depois de decolar, você não quer que os membros interessados do público o perturbem, mesmo que com entusiasmo, então um colete com Do Not Disturb é um toque legal.
11) Cones
Dado que você precisará de espaço sob seu controle para decolar e pousar, é muito provável que você precise de alguns cones para marcar um local. Eles são úteis para medir distâncias operacionais ou manter as pessoas longe de seu local de decolagem. Você não será capaz de se safar com cones leves de grau esportivo - uma rajada pode derrubá-los; certifique-se de obter algo com uma base pesada e de espaço para carregá-lo.
Drones profissionais
12) Ah, e um drone …
Se você ainda não tem sua aeronave, confira nosso guia completo do melhor drone de câmera. Para o trabalho profissional, existem algumas aeronaves dignas de nota às quais você pode querer dar atenção especial, listadas aqui.
DJI Mavic 2 Pro
Ambas as aeronaves Mavic 2 da DJI oferecem usos específicos para profissionais que buscam obter imagens de alta qualidade com o mínimo de barulho. O outro modelo, o Mavic 2 Zoom, tem a vantagem de uma lente de zoom ótico, ótima para vídeo orbital, enquanto o modelo Pro possui um sensor de imagem de 1 polegada de 20 megapixels tornando-o mais do que capaz de filmagens profissionais prometidas por seu nome.
Parrot Anafi Thermal
Se você deseja alcançar clientes em construção, obras públicas ou serviços de emergência, o Anafi Thermal é o drone que você deve ter. Essencialmente a mesma fuselagem do Anafi de consumo, embora com pés melhorados, e ainda apresentando seu sensor de 21 megapixels, este já é um drone útil. Os topógrafos estão especialmente interessados na capacidade única de inclinar a câmera 90 graus para cima e para baixo, útil ao inspecionar pontes. A câmera térmica pode ser usada em buscas de emergência de calor corporal ou para adicionar dados cruciais de perda de calor às pesquisas. O Anafi também está disponível na versão ‘Work’, que vem com ferramentas de modelagem 3D Pid4D.
DJI Inspire 2
Para uma fotografia exata, parece estranho estar preso a uma lente fixa. A série DJI Inspire, embora não seja a mais nova da linha, estava muito à frente do jogo quando foi lançada, então mesmo com três anos de idade é uma ótima máquina. Além disso, para os profissionais, ele fornece uma montagem de gimbal padronizada, o que significa que os proprietários podem substituir o gimbal com um zoom fixo (X4S), um sistema micro 4/3 (X5S) ou uma seleção de primos (X7). Na própria fuselagem está a capacidade de CinemaDNG e Apple ProRes disparando em até 5,2K. A única desvantagem é que, com um peso de decolagem de pouco mais de 4Kg, ele logo precisará ser mantido a uma boa distância das pessoas (além daquelas com as quais você está trabalhando).
Avante e para cima…
Claro que este não é o auge do mercado de drones, mas é o ponto em que começa a ficar difícil simplesmente comprar uma aeronave e não entrar em um contrato de serviço. DJI tem uma linha Matrice 210 que é como uma versão mais feia, mas mais adaptável da linha Inspire. Eles também oferecem versões RTK disso, e seu icônico Phantom, projetado para um mapeamento extremamente preciso.
Mapeamento e levantamento, aliás, é uma grande parte do mercado de drones comerciais graças a serviços de software como Pix4D e Drone Deploy. Eles podem, com seus aplicativos de planejamento de voo e processamento baseado em nuvem, usar os dados posicionais de centenas de fotos aéreas para gerar representações 3D incrivelmente precisas de um ambiente. Estes, por sua vez, podem ser usados para tarefas que você pode não imaginar imediatamente, como medir o volume de uma pilha de entulho em um local de trabalho para que o número certo de caminhões possa ser reservado. Outros recursos, como “estresse da safra”, que ajuda os agricultores a determinar os problemas e alocar o fertilizante antecipadamente, também estão disponíveis.
Porém, assim como acontece com o negócio da fotografia, você também precisa prestar atenção para encontrar clientes antes de começar a ficar muito animado com a próxima aeronave ou serviço de software. Pense mais em como refinar seu showreel e ouça o que as pessoas que você pode alcançar realmente precisam.
Parece que as qualificações serão cada vez mais organizadas dessa maneira - você obterá uma aprovação básica e, em seguida, adicionará qualificações adicionais ou "competências", como voos noturnos ou operação próxima ao público. É por isso que o primeiro item desta lista foi o treinador piloto - e o último. É o relacionamento mais importante, especialmente para solopreneurs.
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