Até agora, a legislação de drones em toda a União Europeia era inconsistente entre os estados membros, tornando-se mais confusa para fotógrafos que viajam pela Europa. No entanto, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) já elaborou um conjunto de regras e níveis para várias categorias de drones, tornando a legislação da UE sobre drones mais consistente e fácil de compreender.
Desde que os drones explodiram em popularidade, países em todo o mundo têm competido para acompanhar essa nova tecnologia. Por um período de tempo, houve uma série de incidentes envolvendo drones que poderiam ter sido evitados com o devido cuidado e atenção do piloto.
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Desde então, tem havido muitas tentativas de legislar para a tecnologia de drones. No entanto, as leis mais recentes em torno dos drones parecem ser muito mais fáceis de entender. A estrutura em camadas de todos os diferentes tipos de drones ajuda a evitar qualquer confusão. Os drones agora serão categorizados por seu peso. Por exemplo, o DJI Mavic Mini e o DJI Mini 2 são categorizados como C0, que é o primeiro entre as cinco categorias. Um drone deste peso não requer qualquer autorização, entretanto, ele possui um conjunto de regras que devem ser seguidas.
Drones mais pesados, como os da série Phantom do DJI, terão regras mais rígidas anexadas a eles. Esses drones exigirão que o piloto passe em um teste online e também registre o drone. O número de registro também deverá ser exibido no drone.
Os drones adquiridos após 1º de janeiro de 2022-2023 exigirão uma etiqueta de identificação de classe CE para determinar sua categoria. Isso ajuda porque se você possui vários drones, a classificação no próprio drone dirá quais regras específicas seguir.
Uma lista completa de regras foi produzida como um arquivo PDF e pode ser encontrada usando este link aqui. O canto superior direito mostra a classificação do drone a que as regras se referem.
Vários países que não fazem parte da UE também seguirão essas regras. Entre eles estão a Noruega, a Islândia e o Liechtenstein. O Reino Unido aparentemente seguirá as regras estabelecidas pela Autoridade de Aviação Civil, embora ainda não esteja claro se o Reino Unido terá regras semelhantes às da EASA.
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